企業(yè)新聞
開(kāi)車(chē)的人都知道，汽車(chē)有視野盲區(qū)，尤其在路況日趨復(fù)雜、停車(chē)位密集的今天，車(chē)主技術(shù)生疏，新車(chē)磕磕碰碰；窄路會(huì)車(chē)，不敢開(kāi)車(chē)通過(guò)；空間狹小，挪不進(jìn)去車(chē)位等等，都會(huì)讓車(chē)主頭痛不已，以及不甚合理的路面設(shè)計(jì)和光照條件不佳的狀態(tài)下，都會(huì)影響到用戶(hù)行車(chē)安全。同時(shí)各種雨水也會(huì)對(duì)原車(chē)漆有侵蝕作用，面對(duì)這種情況，我們就需要Z&O隱形車(chē)衣進(jìn)行保護(hù)。
360°全景通過(guò)安裝在車(chē)身前后左右的四顆攝像頭，形成一幅鳥(niǎo)瞰的360全景畫(huà)面，為人們很好地解決行車(chē)盲區(qū)問(wèn)題，然而受限行業(yè)每個(gè)廠家的技術(shù)高低不等，360全景產(chǎn)品在畫(huà)質(zhì)以及效果體驗(yàn)上也是相差甚遠(yuǎn)。
鑒于此，道可視作為專(zhuān)注于360°全景領(lǐng)域多年的資深企業(yè)，具備方案自主研發(fā)實(shí)力的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品端不斷的推陳出新，為行業(yè)帶來(lái)一款又一款的爆品。其中，道可視WDR寬動(dòng)態(tài)360°全景解碼一體機(jī)能夠很好地解決各路行車(chē)場(chǎng)景及光照問(wèn)題，受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。
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真2K分辨率，清晰度領(lǐng)跑于行業(yè)
首先是畫(huà)質(zhì)上，360°全景所呈現(xiàn)的的畫(huà)質(zhì)能直觀地影響到用戶(hù)感受，道可視WDR寬動(dòng)態(tài)360°全景解碼一體機(jī)在畫(huà)面清晰度方面下足了功夫。
在清晰度上，當(dāng)行業(yè)普遍是普清的時(shí)候，道可視已經(jīng)是720P；當(dāng)行業(yè)普遍達(dá)到720P的時(shí)候，道可視已經(jīng)升級(jí)到1080P；當(dāng)行業(yè)剛開(kāi)始普及1080P的時(shí)候，道可視率先達(dá)到2K分辨率。
道可視升級(jí)了4路攝像頭的配置，通過(guò)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了視頻HDMI高清輸出，讓每路視頻都能實(shí)現(xiàn)2K分辨率的輸出，2K視頻的清晰度是1080P的2倍，是720P的4倍，4顆攝像頭輸出分辨率均達(dá)到2560*1440，視頻畫(huà)面更高清，細(xì)節(jié)更豐富。
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WDR寬動(dòng)態(tài)，實(shí)力硬核安全再提升
其次，是WDR寬動(dòng)態(tài)技術(shù)，能夠真正體現(xiàn)出道可視硬核的地方。
所謂WDR寬動(dòng)態(tài)技術(shù)，本質(zhì)上其實(shí)是一種特殊的自動(dòng)補(bǔ)光和縮光技術(shù)，它能夠讀取360全景攝像頭拍攝下來(lái)的視頻信息，找到視頻中最亮和最暗的部分，然后通過(guò)二次分析和處理，平衡畫(huà)面中各個(gè)區(qū)域的曝光度，能夠降低過(guò)亮的畫(huà)面，提升比較暗的畫(huà)面。
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比如，在白天的太陽(yáng)逆光，或是隧道口的逆光，道可視WDR2K寬動(dòng)態(tài)360°全景解碼一體機(jī)能夠自動(dòng)降低曝光過(guò)度的畫(huà)面，使拍攝畫(huà)面顯得更加協(xié)調(diào)自然。
以及在夜間弱光環(huán)境下，道可視WDR2K寬動(dòng)態(tài)360°全景解碼一體機(jī)也能拍攝出比較清晰的畫(huà)面，車(chē)牌號(hào)等細(xì)節(jié)都能一覽無(wú)遺。
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值得一提的是，道可視是業(yè)內(nèi)唯一一家給360°全景的4顆攝像頭值入WDR算法的企業(yè)，寬動(dòng)態(tài)影像處理技術(shù)的引入，很好地解決了生活中攝像頭遇到汽車(chē)大燈等強(qiáng)光時(shí)，畫(huà)面曝光、眩光等問(wèn)題，對(duì)于行車(chē)安全的提升更是顯而易見(jiàn)的！
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6D輔助駕駛模式，助力用戶(hù)輕松泊車(chē)
一直以來(lái)，道可視重視細(xì)節(jié)，并在產(chǎn)品上盡善盡美，針對(duì)用戶(hù)不同的使用場(chǎng)景，道可視專(zhuān)門(mén)設(shè)定了6種不同的輔助駕駛模式，推出6D輔助駕駛模式。
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其中包括：三維近場(chǎng)模式，A柱盲區(qū)一目了然；三維限寬模式，路橋窄道輕松過(guò)；停靠路崖模式，保護(hù)輪胎防止磕碰；前停靠模式，精準(zhǔn)控制前車(chē)車(chē)距；倒車(chē)入庫(kù)模式，輕松倒車(chē)安全入庫(kù)；側(cè)方位泊車(chē)模式，車(chē)前車(chē)后無(wú)死角，6D輔助駕駛模式覆蓋了所有盲區(qū)模式，讓車(chē)主在多個(gè)不同場(chǎng)景下更輕松泊車(chē)，讓盲區(qū)無(wú)所遁形。
視野盲區(qū)無(wú)法避免，但道可視通過(guò)自身強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，幫助用戶(hù)很好地解決各種行車(chē)、泊車(chē)盲區(qū)以及光照方面的問(wèn)題，并在清晰度上有了質(zhì)的飛躍，與其他品牌形成明顯差異，為用戶(hù)帶來(lái)良好的行車(chē)體驗(yàn)。
Z&O隱形車(chē)衣作為道可視品牌下另外一款產(chǎn)品，為你的愛(ài)車(chē)提供了另外的一種保護(hù)。
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掃描二維碼，與道可視科技互動(dòng)